合众人寿去年净亏8.5亿 保费业务收入缩减超过3成

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北京的有些郊区新能源出租车只在区域内短途运营，人寿入缩一旦长途行驶就面临无法充电的风险，人寿入缩这也会影响用户体验;缺乏盈利模式，无法规模化5友友用车初期盈利模式是每公里收取一定的费用，每公里大概一块钱，低于出租车，但加上拿车成本、运营费用无法盈利。但是，去年分时租赁无论是对停车位的获取、去年运营维护、充电等，运营成本并不低;无法逾越的牌照问题3虽然新能源车的采购有国家补贴和地方补贴，但分时租赁公司却难以拿到足够多的运营牌照，只有两三百辆车的友友用车，没有办法实现足够的覆盖和规模;行驶里程问题4新能源车运营很大的挑战是里程问题解决不了，一两百公里内就要充电。

谁说这不是更好的解脱呢?document.writeln('关注创业、净亏减超电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。3月10日，亿保电动汽车分时租赁平台——友友用车宣布停止运营，有用户来到他们的办公地址，发现已经人去楼空。进退两难之中，费业友友用车的创始团队也经历了分歧，经历了裁员，有人出走，有人继续坚持。

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