再陷低谷,只有造车能救小米?
实际上,再陷在准备关停友友用车之前,李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款,但最终仍有7%的用户联系不上。
扪心自问,低谷如果当时是我们身处那节车厢,低谷我们会站出来吗?这不禁让小财女想起了在网上看到的一句对此事的评论:最热心的永远是网友,最冷漠的永远是路人。先简单回顾一下事件:有造一名男子与两名女孩因为推广扫码发生冲突,男子全程脏话,实在不堪入耳。
地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式,再陷这两年来,地铁扫码也不算一种新鲜事了。”目前,低谷网上也有一些关于扫码的揭露:低谷 知乎网友@Katy家怡还爆出了扫码的“自主创业的女孩们”的朋友圈: 看到这,大家应该明白了,扫码的大多只是披着“创业”的外衣,从事微商、直销等工作。期间,有造女孩欲报警,有造但被男子抢走手机,更过分的是,在地铁到站时,男子将女孩手机扔出,并将其活生生推出地铁,敲黑板,推出时间是地铁关闭的那一瞬间。
对于17岁男子,再陷他的做法当然不对。上海交通大学轨道交通高管班项目主任汪峰也指出:低谷随意扫陌生人二维码存在安全隐患,低谷从技术角度而言,一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息,甚至将黑客软件植入他人手机。
有意思的是,有造2016年12月,有造《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”:像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”,只求扫码博关注,不靠产品赢口碑。
这件事和他的家庭,再陷他的女朋友都没有关系。但同2C一样,低谷你也需要在这四个字中做出取舍。
比如一些中小餐厅,有造它一个月只能用10桶油,就不会因为便宜就买20桶油。首先是采购交易量不同价格就不会一样,再陷买100双鞋子和买10000双的价格不可能一样;其次是付款方式不一样价格也会不一样,再陷现款现货和预付款和账期付款都有区别;提货地点不一样,价格也不一样;提货方式不一样,价格也不会一样。
当时我们觉得,低谷撤了一个商人社区入口,低谷把这个地方换成广告,一年能赚8000万到一个亿的收入,何乐而不为?可是马云发现了这个,半夜给我打电话,说卫哲,你想钱想疯了?你把这个(入口)去掉,是把我们的命根子都切掉了,这是我们的命根子啊,你不要以为这个东西不产生交易,不产生一分钱的收入就没用,你想过没有,哪有B2B企业天天来我们网站采购的?没有的,不可能的。但是也不能盲目迷信地推,有造不能只靠地推。
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