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铺设合作发展的“快车道”

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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铺设合作发展的“快车道”

加快学习速度这个观点本身并不是错误的,车道问题就是出在,在线教育要解决的根本问题不是学生的学习速度问题,而是学生的学习态度问题。众多老师,铺设会面临着巨大的转型危机。误区一:合作在线教育就是要减少学习所需时间对于学习的态度,有两种观点。

铺设合作发展的“快车道”

发展而在线教育本身是一个“知沟理论”(KnowledgeGap)的典型案例。我个人认为比较理想的一个策略就是碎片化内容全部做成免费,车道而系统化内容全部做成收费。

铺设合作发展的“快车道”

永远在做同样的事情,铺设只是广告越做越贵,老师越来越难找到好的。

实际上会发现,合作有一些层面是比较容易做到规模化的,比如记忆,理解,初级运用,有一些层面,例如创新还有一些高级运用,是难以做到规模化的。国外微软、发展甲骨文、SUN、思科、SAP等等这些企业服务大户,用其超高的营业额一次次让我们惊羡。

这时候“双创”“孵化器”来得恰如其分,车道房地产大佬顺利将新城区里空着的房子改造成廉价的“众创空间”“孵化器一条街”,车道三四线城市的广告公司、区域自媒体、婚庆公司、婚介所甚至是连锁餐馆、培训班,都搬了进去。不过,铺设国内的企业服务市场或许也可以说是一个万亿市场——毕竟房地产市场也是企业服务市场的重头戏。

想玩“低进高出”的生意人们,合作开启了新一轮的创业之旅。北上广深的孵化器有着各种资源优势,发展运作模式正在趋好,但三四线城市要资本没资本要环境没环境,他们的孵化器、创业环境如何改造,这是难点。

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三大法人 台股
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